Чепига не стал звонить, а сам прошёл к редакционной машине.
— Статью о капитане Михайлове снять, — приказал он редактору дивизионной малотиражки. — Если начали набирать, набор рассыпать. Заменим другой статьёй, о подвиге бойцов комендантской роты старшего лейтенанта Огнева. Текст вам через полчаса принесут. А старый текст давайте сюда.
Редактор, вернув листок, сказал:
— Хорошо, товарищ комиссар. Всё сделаем. Через полтора часа будет готов пробный оттиск.
Глава 20
Если исходить из географического положения, то Львовская и Волынская область были единственным местом для успешного прорыва танковой группы Клейста на территорию Украины. Севернее лежали Пинские болота, южнее — Карпаты. Уже на юге Львовской области имелись вершины высотой 1400 метров. Сам Львов стоял на Львовской возвышенности, к северу тянулась Волыно-подольская, состоящая из двух плато с максимальной высотой 473 метра (гора Камула). Практически это была равнинная, слегка всхолмлённая местность. Между Волынским и Подольским плато была низменность, носившая названье Полесье. Практически магистраль, ведущая от границы: Устилуг, Владимир-Волынский, Луцк, Ровно, Новоград-Волынский, Житомир проходила по правому краю Полесской низменности. К северу от неё тянулись леса, перемежаемые болотами, переходящие в Волынское плато.
Для наступления на Киев немцы могли использовать пять прекрасных шоссе, выходящих с территории Польши в районе Любомля, Устилуга, Равы-Русской, Краковца, Перемышля. Самое северное шоссе проходило через Ковель и Коростень. Второе шло от Устилуга на Луцк, Ровно и Житомир. Три последних вели к Львову.
Львов представлял собой крупнейший транспортный узел на западе Украины, откуда шли шоссейные дороги во все стороны. Имелась однопутная железная дорога с пропускной способностью 24 пары поездов в сутки. В Ковеле, Киверцах, Ровно, имелись крупные железнодорожные узлы, соединяющие ряд городов приграничных областей. Три бронепоезда группы армии "ЮГ" стояли наготове. И если бы не взорванные железнодорожные мосты на границе, то бронепоезда уже бы поддерживали германские пехотные части после переустановки колёсных пар на более широкую русскую колею.
С точки зрения обороны, местность тоже была вполне пригодна для её организации. Надо отметить, что по территории Львовской и Волынской областей проходит Большой Европейский водораздел, который разграничивает бассейны Балтики и Чёрного моря. Большое количество рек и притоков, идущие в меридиональном направлении при наличии топких берегов и илистого дна являлись прекрасными рубежами обороны при наступлении противника с запада. На всей этой территорией немцам нужно было дорожить каждым уцелевшим мостом. Реки Западный Буг, Припять, Турья, Стоход, Стырь, Иква, Горынь, Случь и все северные притоки Днестра создавали необходимость форсирования водных преград и устройства мостов. Что никак не способствовало быстрому наступлению при условии организации на всех этих рубежах устойчивой обороны. Юго-западный фронт уже подтягивал дивизии второй очереди и переправлял железной дорогой мех корпуса, создавая вторую линию обороны позади сражающихся частей пятой и шестой армии. Штаб фронта перебрался из Киева в Тарнополь (Тернополь).
Командир дивизии, а следом и командарм, долго думали, куда переместить батальон Михайлова. Хотелось иметь его недалеко от места ведения боевых действий, на узле дорог, в тоже время, чтобы батальон ни в коем случае не попал под случайный прорыв немцев. Место определили севернее Лопатина в лесном массиве. Массив стоял на пересечении дорог Радехов — Лопатин — Броды и Буськ — Берестечко, позволяя батальону перемещаться в разных направлениях, а при необходимости отойти на восток. Чтобы занять предписанный район, предстояло совершить марш на восемьдесят пять километров. Приказ дивизии на передислокацию привёзли два броневика в двенадцать часов. Начало марша определялось в шестнадцать часов под прикрытием истребительной авиации. Окончание марша к двадцати одному часу.
Комбат собрал командиров взводов, старшину и поставил задачи. Народ начал спешно суетиться. Один Николаев довольно потирал руки — у старшины было уже почти всё загружено. Борис приказал Лукьяненко снимать палатки, грузить в машину и отправляться командиром разведки. Выделил ему разведывательную автомашину с рацией, пятнадцать человек Рогова, при двух пулемётах, и две гружённых машины с имуществом. Задача стояла простая: отыскать подходящее место с водой и хорошими путями подъезда для развёртывания батальона с учетом дальнейшей работы по ремонту техники. Обеспечить охрану, развёртывание первоначального лагеря, его маскировку и проводку колонны к месту. Борис считал, что старший лейтенант Лукьяненко вполне справится. Бойцов рассадили по разным машинам и разведка, взяв сухой паёк и воду, ещё до обеда ушла.
Старшина выехал следом в два часа. Накормив обедом, приказав поварам вымыть котлы, залить пустые водой, котёл с кашей оставить на ужин. Выехал на двух повозках, запряжённых лошадьми, с конюхом Поповым и четырьмя бойцами Рогова. На телегах лежали мешки с овсом, немного сена, чтоб мягко было сидеть, еда и оружие. Выехал он с запасом в два часа, не сомневаясь, что колонна его обоз обязательно обгонит.
Старшим на ППД, согласно приказа, оставался Кульчицкий. Борис договорился с ним о связи через рацию Огнёва, в случае неожиданных обстоятельств пообещал прислать людей для помощи. Военторговский магазин загрузил в пустую машину, посчитав, что поскольку части дивизии находились недалеко, то всегда сможет отправить старшую Рябинину для торговли. Бойцам и командирам это будет на пользу. "Военторг приехал!" — это ведь здорово!
К шестнадцати часам колонна была построена и двинулась точно по времени. Впереди колонны шла тридцать четвёрка Петрова, затем КВ-1 на котором ехал комбат, потом три "Ворошиловца". В кузове переднего сидело отделение Рогова, вместе с лейтенантом, во втором везли топливо, в третьем снаряды для танков и снятый двигатель с Т-34. Дальше шли машины с ремонтниками. Через каждых пять машин в колонне стоял тягач Т-34, усиливая оборону колонны своими пулеметами. Тыловым охранением шла ещё одна тридцать четвёрка.
Свой "штаб" и женщин комбат упрятал в ремонтную машины, туда же Маэстро перенёс все бумаги, документы и всю канцелярию, включая стол, стулья и две табуретки. Хотя из кунга ничего не было видно, но зато не попадала пыль. Наблюдать, впрочем, было можно, через три окошечка, сделанных под потолком. Главным здесь был токарь Миронов. Командиры ремонтных взводов ехали в тягачах из тридцать четверок, Заремба сидел в кабине второй ремонтной машины. Пулемётчиков посадили в кузова машин и они напряженно следили за воздушной обстановкой в готовности открыть огонь. В полупустом грузовике грозно ощерился ДШК на треноге. Старшина Николаев торжественно передал его Рябинину, зная, что опытный сапёр мимо стрелять не будет. С ним же ехало сапёрное отделение. Людей по колонне распределили примерно равномерно, за исключением трёх машин с запчастями. Снайперов поставили в голове и хвосте колонны.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});