Читать интересную книгу Цвет сверхдержавы - красный 3 Восхождение. часть 1 - Симонов Сергей

(Сам по себе вертикальный старт в то время уже не был чем-то невообразимым, предложения по созданию ЗРК с вертикальным стартом появились в реальной истории с 1959 года, когда началась разработка ЗРК «Колеоптер» http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=9&t=2038&start=840)

По предложению Люльева, ракета 9М38Р (радиокомандная) стартовала вертикально из УВП, влетала в луч СНР комплекса М-2, отрабатывала разворот на цель и далее следовала по радиокомандам с корабля. Вторым этапом, в качестве модернизации, предполагалось создание ракеты с полуактивной радиолокационной ГСН, но это обещало стать долгим процессом. Именно поэтому Люльев пошёл вначале по привычному пути радиокомандного наведения, чтобы застолбить своему изделию место на кораблях флота.

Адмирал Кузнецов предложением Люльева заинтересовался, тем более, что Александр Яковлевич Березняк в это же время работал над созданием малогабаритной сверхзвуковой ПКР в калибре торпедного аппарата. С надводных кораблей эту ракету предполагалось также запускать из УВП.

Для проведения испытаний был переоборудован сухогруз, на котором установили СНР от комплекса С-75 — более мощная аппаратура комплекса М-2 на тот момент была ещё не до конца отлажена, и простейшую УВП на 4 ячейки. Получилось не сразу, но после двух месяцев напряжённой работы и нескольких десятков пусков ракета успешно выполнила полёты в характерные точки зоны досягаемости, а в сентябре 1958 года впервые перехватила воздушную мишень.

Инициатива Люльева позволила ускорить отработку комплекса «Куб», а также предоставила разработчикам удобную альтернативу — комплексы М-1 и, тем более, М-2 с их «родными» ракетами можно было воткнуть далеко не на каждом корабле. Дальность 9М38Р составляла до 32 км при пуске в переднюю полусферу цели, и до 23 км при пуске вдогон. Это был ещё далеко не «Бук», и даже не «Куб», а обычная для конца 50-х радиокомандная зенитная ракета. Но её можно было последовательно совершенствовать и дальше.

Для увеличения её дальности поражения и применения в составе комплекса М-2 позднее был разработан двухступенчатый вариант 9М38РД, в котором к ракете был добавлен твёрдотопливный ускоритель первой ступени, разработки всё того же И.И. Картукова. (АИ). С ним дальность достигла 120 километров.

(Как у SM-1 Standart ER http://pvo.guns.ru/other/usa/standard/index.htm)

Эту же ракету было решено использовать в составе разрабатывающегося комплекса М-11 «Шторм». Старт из УВП, где ракета, не требующая обслуживания, одновременно и хранилась, оказался очень удобным, а компактность УВП позволяла в широких пределах варьировать боекомплект.

(Следует правильно понимать, что функционал любого ЗРК определяет, в первую очередь, радиолокатор, управляющая ЭВМ, и метод наведения. От замены ракеты М-2 не превратится в «Бук» или М-22 «Ураган», но упростить жизнь экипажу, повысить скорострельность и сделать задел на будущее в виде старта из УВП можно)

Из бесед с моряками в 1954-55 годах Никита Сергеевич запомнил, что самым универсальным и распространённым кораблём флота является эсминец. В этот период в ВМФ СССР основными эсминцами были корабли проекта 30-бис. Им на смену строились эсминцы проекта 56, но изменение требований к вооружению заставило уже в 1955 году начать проектирование ракетного эсминца проекта 57-бис. Адмирал Кузнецов утвердил техническое задание на проектирование 25 июля 1955 года.

Для начала работ, как обычно, требовалось Постановление ЦК и Совета министров. Когда проект постановления попал на рассмотрение к Хрущёву, Никита Сергеевич вызвал адмирала для разговора.

— Посмотрел я ваш проект постановления по 57-му проекту, — сказал Хрущёв. — Проработано с виду неплохо, хотя я и не специалист. Потому хотелось бы самому взглянуть на эти самые эсминцы, которые у нас уже есть, чтобы понимать, что строить-то будем?

Посмотреть на эсминцы живьём Никите Сергеевичу удалось в сентябре и октябре 1955 года, в Севастополе. Там ему показали эсминцы проектов 30 и 56. Тесные, ужатые до предела каюты и проходы Первого секретаря ЦК не удивляли, но и не порадовали. По ходу разговора кто-то из офицеров упомянул номер проекта, который Никита Сергеевич ранее не слышал — 41-й.

— Вот, на 41-м проекте каюты, так каюты, — проворчал офицер. — Не то, что здесь.

Хрущёв слова офицера запомнил, и после осмотра корабля спросил командующего Черноморским флотом адмирала Пархоменко:

— Виктор Александрович, а эсминец 41-го проекта посмотреть можно?

— Здесь — никак, товарища Первый секретарь. Он единственный, на Балтике.

— О как! А почему единственный?

— Так в серию не пошёл. Проблемы у него с энергоустановкой, и с управляемостью.

— А мне тут хвалили его... Странно...

— Корабль неплохой, Никита Сергеич, особенно в плане обитаемости. Но в отношении боевого использования — неудачный.

— Надо мне на него тоже посмотреть, — решил Хрущёв.

Как ни занят был Первый секретарь ЦК, он выкроил один день для поездки в Ленинград, договорившись с Кузнецовым об осмотре эсминца «Неустрашимый». Адмирал сопровождал Первого секретаря ЦК лично, чувствуя, что если Хрущёв просит посмотреть конкретный корабль, то это явно не просто так. Запомнившийся разговор о модернизации крейсеров (АИ, см. гл. 01-26), навёл адмирала на мысль, что Хрущёв и сейчас замыслил что-то необычное.

«Неустрашимый» Хрущёву понравился. Корабль был несколько больше эсминцев, виденных им раньше, и это, как выяснилось, удачно сказалось и на мореходности, и на дальности плавания, и особенно на обитаемости. На эсминце 41 проекта койки для экипажа располагались не в три яруса, как обычно, а в два. Каждый член экипажа имел постоянное спальное место — на эсминцах других проектов такого не было. Каюты имели не только офицеры, но даже старшины-сверхсрочники. Площадь офицерских кают была 7 квадратных метров — такого простора не было даже на крейсерах. Были предусмотрены резервные каюты для вышестоящих командиров. В случае, если на корабле выходил в море командир соединения, это было удобно, не приходилось выселять из кают никого из офицеров. Впервые на Советском флоте жилые помещения имели отопление от калориферов.

Кают-компания для офицеров занимала почти всю площадь носовой надстройки. Для матросов была предусмотрена столовая, это позволяло команде не таскать бачки с едой по кубрикам, во время качки, а обедать в специально оборудованном помещении, хотя и посменно.

Корабль нёс больший, чем обычно, запас пресной воды. Это позволило организовать на борту баню, прачечную, даже обычные душевые для личного состава на «Неустрашимом» были больше, чем на других эсминцах.

(Источник http://wunderwafe.ru/WeaponBook/SD/15.htm)

— Вот это корабль! — одобрил Никита Сергеевич. — Большой, удобный. Запасы для модернизации есть. Почему его в серию не пустили?

— Когда его принимали, сочли, что для такого состава вооружения водоизмещение завышено, — пояснил адмирал Кузнецов. — К тому же выявились недостаточная мощность энергетической установки — эсминец не добирал скорости. И при движении задним ходом были проблемы с управляемостью. В общем, решили вместо него строить эсминцы 56 проекта, меньшего размера.

— И что, намного меньше?

— На 400 тонн стандартного или на 500 полного водоизмещения. Корабли дешевле вышли.

— Сэкономили, значит... Только наперёд не подумали, что на этих эсминцах, которые поменьше, современное ракетное вооружение разместить будет сложно. То есть, запас для модернизации у них совсем маленький.

Кузнецов замялся. В конце 1955 года ракеты на кораблях ещё только испытывались. Их значение осознавали далеко не все, в том числе и среди высокого командования.

— Думаю, надо новые эсминцы 57 проекта строить тоже с запасом, — продолжил Хрущёв. — У вас по проекту сейчас сколько заложено?

— 3500 тонн стандартного и 3850 полного, — ответил Кузнецов.

— Вот и пусть конструктора увеличат до 4000 стандартного, — предложил Хрущёв. — И помещения для экипажа — сделать такие же, как на «Неустрашимом». Можно даже и больше увеличить, с расчётом на установку перспективных ракет. Зато эти корабли прослужат лет тридцать-сорок, постоянно модернизируясь.

— Так ведь дороже выйдет, Никита Сергеич!

— А несколько десятков кораблей списать и на слом пустить с невыработанным ресурсом, из-за того, что новое вооружение на них не помещается — это что, дешевле? — спросил Хрущёв. — Вон, наши тридцатые эсминцы, на которые ничего путного уже не воткнуть — живой пример. Зато новые можно будет строить долго, а не проектировать каждый раз новый корабль под новый комплекс. Давайте скорректируем техзадание в сторону увеличения корабля. Можете на меня ссылаться, если кто будет против.

— Тогда и дальность плавания можно побольше обеспечить, — подсказал Кузнецов. — Для дальних походов такой корабль лучше подходит, и мореходность у крупного корабля получше будет.