в ней очень много, но когда она будет укомплектована полностью, впечатление сменится на противоположное, ибо места в жилом отсеке будет совсем немного, всего восемь метров кубических, для трех человек в притык. Чтобы понять, сколько это на самом деле, представьте себе купе в поезде, в которой кроме спальных мест, надо еще выкроить место для душа, установить кухонный агрегат и выделить место для приема пищи. Тренажеры и ассенизационный блок моими стараниями были выведены за пределы жилого модуля, много места они не занимают и легко перемещаются.
- Тут у нас есть макет, один к десяти, - увлекаю Хрущева в комнатку, где собрана вся сборочная документация, - там можно будет все рассмотреть предметно.
- Вот же… - Удивляется Никита Сергеевич, рассматривая макет, - как космонавты вообще там разместятся?
Ну вот, другое дело, а то "что-то поменьше". На самом деле, места на станции будет не так уж и мало, ведь макет показан с полностью развернутым оборудованием, чего быть не должно, разом все работать не будет, для этого и мощности солнечных батарей не хватит, и система кондиционирования будет перегружена. Что касается надежности станции, то помня проблемы с "Салютом" в моем времени, система энергопитания сделана тремя независимыми шинами. Ну и от всяких замыканий мы заранее подстраховались, горючие материалы исключались везде, где это было возможно, а пластик был вообще исключен как класс, то есть пожар на станции возникнуть был не должен при любом раскладе.
Где-то полтора часа пришлось лазить по сборке, ведь вместе со станцией собиралось еще два макета для тренировки космонавтов, нашел два откровенных косяка, это сборщики накосячили, не разобрались с чертежами, пришлось натыкать носом. На обратном пути Хрущев здорово задумался, и я его понимаю, он ведь о нашей работе судил только по своим представлениям, но вот сегодня его представление перевернулось, он своими глазами увидел насколько сложны работы в космической отрасли. Ну а я был откровенно рад, что на этот раз избежал вопросов, ведь если ответить на них просто, то ничего не понятно, а ответить сложно не получается.И да, забыл сказать, что станции мы дали название "Кристалл", вообще-то изначально было предложено назвать ее "Алмаз", но помня незавидную судьбу той станции в мое время, я воспротивился против такого названия и настоял на своем варианте. А что, имею полное право, ведь большая часть идей предложена Вычислителем, то есть считай мной, а создатель имеет преимущественное право назвать свое творение.
Глава 16 У нас не может быть проблем
Восемнадцатого февраля 1959 года, заявившись с утра в ОКБ, заметил, что у всех сотрудников какое-то приподнятое настроение, поинтересовался, с чего бы это?
- Так вы не знаете? - Удивился начальник двадцать первого отдела. – Вчера был осуществлен пятидесятый запуск ракета-носителя.
Да уж, совсем заработался, а тут оказывается, мы уже пятьдесят раз вытащили в космос космические аппараты различного назначения. Причем в счет шли только удачные запуски, те которые не дотянули до расчетных орбит, в список не попали. Интересно, а тот наш первый спутник, который мы запускали в 1950-ом году, тоже включили? А то ведь скандал может приключиться, придется пересматривать официальные данные по срокам покорения космического пространства. А вообще, это же сколько мы денег на космос кинули? Тут как-то наши доморощенные экономисты посчитали, что каждый пуск ракета-носителя по последним данным соответствует строительству тридцати жилых четырех этажных домов, а мы их столько в космос за все время запустили, что на эти деньги можно было построить целый город! А еще сами спутники, инфраструктура… Это уже считай и на три города потянет, и это только начало, дальше траты на космос будут только возрастать. Конечно, будет и кое-какая отдача от космоса, хотя бы в уменьшении затрат на связь, и передача некоторых технологий в народное хозяйство, но то совсем неочевидно и просчитывается плохо. Самое интересное, что нынешние наши траты не шли ни в какое сравнение с тратами моей реальности, ведь там денег вообще не считали, а тут благодаря технологии и организации производства ракетной техники предназначенной для космоса нам удалось снизить затраты в несколько раз. Ну и, честно признать, вклад "железяки" тоже надо учитывать, если бы не она, не видать бы нам таких успехов.
А если учесть, сколько страна потратила в сумме на ядерную и ракетную программу, то на эти деньги можно было вполне жить не тужить… Но вот ведь беда, ничего другого в альтернативу придумать было нельзя, слишком много у страны "друзей" в западной Европе и за океаном, и все хотят, чтобы СССР поделился с ними своими ресурсами, и желательно практически бесплатно. Ладно, это так, общие рассуждения, никакого отношения к реальности не имеющие, разве могут страны демократии замыслить что-либо подобное? Они же демократы и либералы, они никогда не соврут, гадость другим делать не будут, и вообще они мягкие и пушистые, а главное честные, честность у них в крови.
Раз тут решили отмечать юбилеи, то пусть отмечают, главное чтобы дело делалось, а то бывают у нас обидные неудачи, летом в рамках отработки стыковки космических аппаратов на орбите, случился сбой, сами то "Заря-1" и "Заря-2" стыковочными устройствами зацепились, но вот герметичность стыковки обеспечить не получилось. В чем причина определить удалось только на земле, на уплотнительных кольцах стыковочных узлов обоих кораблей обнаружился след от мусора. Предположительно это был осколок от защитного экрана, который сбрасывался во время вывода кораблей за пределы атмосферы. Это уже сработал закон подлости "если что-нибудь может пойти не так, оно пойдёт не так". Вот какой была вероятность, что во время сброса экрана образуется осколок, который не улетит куда-то, а удержится на обшивке корабля, а потом во время маневров проскользнет внутрь стыковочного узла и прилипнет к уплотнителю? Один к миллиону? А вот поди ж ты, получилось именно так. После этого случая пришлось в срочном порядке дорабатывать конструкцию экрана, чтобы полностью исключить возможное образование осколков, ибо нам такие случаи обходились очень дорого. Только в